Внешне, определить «мокрый» грузовик практически невозможно, более того, за них просят почти такие же деньги, как и за «сухих» аналогов. Поэтому внешне – все грузовики выглядят абсолютно нормальными.


1. Оптика должна быть сухой, если фара, показатели поворота, стоп сигналы содержат конденсат — это утопленник.
2. Запах как от солдатских кирзовых сапог, даже при наличии «освежителя» — признак утопленника.
3. Проволочный каркас под сиденьями ржавый.
4. Колокольчик открытия дверей не работает.

Кто попадал в подобные ситуации? Вы можете поделиться своим опытом или советами.